2008年话题《休闲经济下我国传统旅游地发展》

休闲经济下我国传统旅游地发展——李海娥

我想请教各位对“休闲经济下我国传统旅游地发展”这一主题的研究建议。我个人认为，传统旅游地提供的“到此一游”式的发展模式已经不能满足经验日益丰富的游客对于“乐在其中”的休闲需要。那么，传统旅游地该如何依托自然资源优势实现深度发展呢？请各位赐教。

李海娥 中南民族大学管理学院 旅游管理专业教师

回复1——吴必虎

海娥你好

你提的问题在中国目前很有代表性。很多景区属于观光型，但是由于同类产品竞争和本身景区生命周期限制，这些景区走向了衰落。另外旅游者对到景区休闲的需求在增
加，也是传统型景区遇到压力的一个原因。

“传统旅游地如何依托自然资源优势，实现深度发展？”

这个问题的答案，我想还是在于它具有“自然资源优势”。根据旅游度假地发展的一般规律，度假区一般选址在具有良好资源的地方，同时需要较大的集中投资以打造有品质
的度假酒店。因此其交通可达性和市场营销也要跟上。另外，同样的自然资源基础，例如森林公园，或者水库边缘，可以选择开发不同主题和档次的度假设施。这就存在一个
项目定位问题。而项目定位又牵涉到市场腹地内同类产品的竞争态势分析。

仅供大家讨论。

吴必虎博士

北大旅研

2008年12月19日星期五

回复2——郭晓勇

吴老师的回答让人很受启发，我也谈谈自己工作中的体会：

休闲经济下的传统旅游地复兴主要来自于三个方面的驱动力量：1、居民收入的增长带 来旅游消费方式的转变（WTO对此有所论述）；2、现代社会生活方式对功能复合型物业的需求，一站式消费受到推崇，也有利于资源的高效利用和低能耗（如 HOPSCA、OUTLETS、CONDO等物业的兴起）；3、国内现在大多数观光景区的门票经济对当地的收入增加贡献有限，利益驱动促使业主寻找停留时 间更长、消费更多的旅游物业形态；

传统旅游地的复兴，主要应解决两个方面的问题：1、产业链的升级；2、旅游功能的复合化；
自然资源是本底，是大环境，俞孔坚老师提出"反规划"方法可以借鉴过来，自然本底保护好再在此基础上做产业链和功能的文章；
产业链的升级主要是挖掘旅游业与当地其他产业的关联，形成以旅游业为核心，多元产业链的聚合优势，比如旅游业与文化产业（如创意产业园）、与工业制造（如汽车主题园）、与农业（如生态农庄）等产业的联合。
功能的复合提升则主要致力于增加休闲乃至度假产品的比重和业态配比，吴老师已有精彩论述。

希望大家能踊跃扔砖！共同讨论。

郭晓勇 旅游咨询师

回复3——魏汝真

各位好，我是來自台湾的學生，看了老師與先進們的意見，也有些想法提供。

吳老師提到了，在一般旅遊發展的規律上，度假區皆選址在具有良好資源、資源優勢的地點，集中資源打造休閒空間。

若以台灣的發展來做例子，度假區如北投、清境農場、日月潭、廬山溫泉等地，每一個民宿、每一間度假酒店皆在「自認」資源優勢的地點，並打造有品質的度假酒店。

但對整個地區而言，若主管單位未做好相關規劃，任財團分據自然資源，便成為這些度假地區現在的窘況。
與山爭地、與水爭地，後續尚有生態問題、水土保持問題等。

對當地民眾或當地產業而言，財團是外來的，能為當地經濟注入多少活水，能夠鏈接多少產業並使之成為完整的複合體系，
其中的稜稜角角都不可小覷。

魏汝真
立德大學休閒管理研究所
2008.12.20

回复4——李雪丽

看到李海娥老师的问题和吴必虎老师的回复之后，我也想针对这个问题谈一下自己的想法。
一个旅游地的发展需要旅游产业各要素的整体协调发展，即包括依托自然资源优势的旅游景区，也包括住宿和交通等。而我感觉我国旅游景区的发展已经能够充分考 虑自身资源优势，尽可能追求独特和差异。在这种情况下，旅游地要想深度发展，可以在旅游产业其他要素的差异化上做文章。例如住宿方面，考虑高中低档次，考 虑度假饭店、小别墅、汽车旅馆、家庭客栈甚至营地帐篷等方式，例如交通，区域交通除海陆空之外，还可以考虑航空加自驾车旅游，提供租车服务；景区内部交通 还有马拉篷车、自行车出租、气垫船等。 通过旅游产业各要素的差异化，即使具有同样自然资源优势的旅游地也能实现整体旅游环境和旅游氛围的差异化。这一点 在吴必虎老师的“项目定位”的分析中也提到，所以给我很多启示。
如果这样发展，就需要旅游产业的充分繁荣，另外各要素都能对市场有一个统一清晰的定位，在同一个基础上谋求配合，实现共赢发展，中国还有很长一段路要走。
李雪丽 （大连民族学院教师）